
Подробное описание Артикул:9724756 Наименование:соединительный элемент насоса и клапана Совместимая модель:ZX200-5A Вес:0,02 кг Габариты:6 × 1,5 × 0,2 см Страна происхождения:Япония Срок поставки:1-3 рабочих дня Упаковка:пластиковая упаковка Описание Оригинальный соединительный элемент гидра...
Артикул:9724756
Наименование:соединительный элемент насоса и клапана
Совместимая модель:ZX200-5A
Вес:0,02 кг
Габариты:6 × 1,5 × 0,2 см
Страна происхождения:Япония
Срок поставки:1–3 рабочих дня
Упаковка:пластиковая упаковка
Описание
Оригинальный соединительный элемент гидравлического насоса и клапана 9724756является важной частью гидросистемы экскаватора Хитачи ZX200-5A. Деталь предназначена для соединения главного насоса с многосекционным распределительным клапаном и используется в линии высокого давления между сдвоенным аксиально-поршневым насосом переменной производительности и главным управляющим клапаном. Данный соединитель также широко применяется на экскаваторах серий ZX200-5, ZX210-5A и ZX240-5A. Артикул 9724756 служит уникальным идентификатором оригинальной детали в каталоге производителя. При заказе рекомендуется указывать полную модель экскаватора и серийный номер гидронасоса, чтобы точно подтвердить размеры соединения и тип уплотнения.
Изделие относится к категории высоконапорных жестких трубопроводов или фланцевых соединительных узлов для строительной техники. Деталь изготавливается из высокопрочной легированной стали методом ковки, а внутренняя поверхность проходит антикоррозионную обработку. Стандартное рабочее давление составляет не менее 35 МПа, а разрушающее давление — не менее 140 МПа. В конструкции применяется фланцевое соединение высокого давления, включая исполнение с четырехболтовым креплением. Герметизация обеспечивается металлической прокладкой либо уплотнительным кольцом в сочетании со стопорным элементом. Размер присоединения обычно составляет 32 мм. Общая длина оригинального соединительного элемента обычно находится в пределах 300–500 мм, а геометрия изгиба соответствует требованиям гидравлических магистралей, что позволяет детали надежно работать в диапазоне температур масла от -30 °C до +120 °Cи выдерживать длительное воздействие импульсного давления и вибрации. Внутренний канал имеет полированную поверхность с шероховатостью не более Ra 0,8 мкм, что помогает снизить сопротивление потоку масла и уменьшить локальный нагрев.
Рекомендуется проводить проверку соединительного элемента каждые 500 моточасовили не реже одного раза в 3 месяца. Во время осмотра необходимо контролировать момент затяжки фланцевых болтов с помощью динамометрического ключа; обычно он составляет 80–120 Н·м. Также следует проверять состояние уплотнительных прокладок и уплотнительных колец на наличие деформации, разрушения или старения. Каждые 2000 моточасов рекомендуется демонтировать соединение, промывать внутреннюю полость под давлением и осматривать резьбовые участки и фланцевые плоскости на наличие царапин, коррозии и следов износа. При установке необходимо обязательно использовать новые уплотнения и наносить небольшое количество монтажной смазки. Болты следует затягивать по диагонали, поэтапно и равномерно. В процессе эксплуатации важно избегать ударов, наступания на трубопровод и других механических повреждений. При работе в условиях высокой температуры и сильной запыленности интервалы осмотра рекомендуется сокращать.