Экскаваторные дорожные сборки: технологические модернизации повышают адаптационную способность в сложных рабочих сценариях 

На фоне волны зеленой и интеллектуальной трансформации в строительной технике в 2025 году экскаваторные передвижные сборки, известные как «мобильное ядро» оборудования, привели к технологическому буму, став ключевым прорывом для повышения адаптационности экскаваторов к сложным рабочим сценариям. Данные отрасли показывают, что оборудование, оснащенное модернизированными дорожными сборами, увеличило эффективность работы в среднем на 15% и снизило потребление энергии более чем на 10%, при этом проникновение в суровые условия, такие как шахты и водно-болотные угодья, достигло 22%. ​

Электрификация и гибридные технологии стали основными направлениями модернизации. Высокоскоростная система перемещения электрического привода, разработанная Zhuzhou Gear Co., Ltd. (Zhuchi), инновационно приняла конструкцию “вертикального редуктора + восстановления энергии”, увеличивая эффективность передачи с менее чем 50% традиционных гидравлических систем до 90%. При адаптации к новым энергетическим экскаваторам таких предприятий, как XCMG и Lovol, он достиг прорыва энергосбережения на 15% для всей машины. Редуктор серии ES, запущенный компанией Hengchi Transmission, принимает комбинированную структуру спиральных передач и червейных передач. Его высокопрочные компоненты из сплава улучшили ударность на 30%, а продленный цикл обслуживания может сократить время простоя на 40%, удовлетворяя потребности основных тоннажных экскаваторов. ​

В ответ на потребности в эксплуатации на всей местности путевая сборка ходящих экскаваторов достигла революционного прорыва. Его гидравлические установки с несколькими степенями свободы могут гибко регулировать высоту и угол, а в сочетании с интегрированными приводными двигателями они могут стабильно работать в сценариях, когда традиционное оборудование ограничено, таких как 30-градусные склоны и болотные водно-болотные угодья. В настоящее время он широко используется в муниципальном драгеровании, горном строительстве и других областях. В частности, гидравлическо-электрическая гибридная технология привода, которая восстанавливает тормозную кинетическую энергию через сочетание гидравлических насосов / двигателей и аккумуляторов, снижает потребление энергии на 56,5% по сравнению с традиционными системами, став основной конфигурацией для электрических экскаваторов. ​

Ведущие предприятия, такие как LiuGong, интегрировали модернизированные путевые сборки в свой глобальный макет. Интеллектуальная система путешествий, оснащенная электрическим экскаватором 924FE, может регулировать выходную мощность в режиме реального времени с помощью алгоритмов ИИ, достигая 98% скорости прохождения в полевых испытаниях в европейских горнодобывающих сценариях. Эксперты отрасли отмечают, что с зрелостью технологии твердотельных батарей путевые сборки реализуют полноцепную модернизацию “высокоэффективного привода – интеллектуального регулирования – циркуляции энергии”, обеспечивая основную поддержку глобализации строительной техники.