
Подробное описание Артикул: 1132008410 Наименование: сепаратор-отстойник Модели двигателя: 4BG1 / 6BG1 / 4JG1 Вес: 0,4 кг Страна происхождения: Япония Срок поставки: 1-3 рабочих дня Упаковка: картонная коробка Назначение и совместимость Оригинальный топливный отстойник с артикулом 113200841...
Артикул: 1132008410
Наименование: сепаратор-отстойник
Модели двигателя: 4BG1 / 6BG1 / 4JG1
Вес: 0,4 кг
Страна происхождения: Япония
Срок поставки: 1–3 рабочих дня
Упаковка: картонная коробка
Назначение и совместимость
Оригинальный топливный отстойник с артикулом 1132008410специально разработан для дизельных двигателей Исузу серий 6BG1и 4JG1. Основное назначение детали — отделение воды и осаждение механических примесей в топливной системе.
Данный узел широко применяется на среднетоннажных экскаваторах, оснащенных этими двигателями, включая Хитачи ZX200-3, ZX210-3G с двигателем 6BG1, а также Сумитомо SH120-5 и SH130-5 с двигателем 4JG1.
Как оригинальная запасная часть, артикул 1132008410 является точным идентификатором, обеспечивающим полную совместимость с топливными магистралями двигателя, монтажным кронштейном и электрическими разъемами, включая датчик наличия воды. При оформлении заказа рекомендуется предоставить точную модель машины и номер двигателя для окончательного подтверждения совместимости.
Конструкция и рабочие характеристики
Изделие представляет собой топливный отстойник, который также выполняет функцию водоотделителя. Обычно он состоит из корпуса из алюминиевого сплава или инженерного пластика, фильтрующего элемента из бумаги либо полимерного материала, датчика уровня воды и ручного сливного клапана.
Основная функция узла — эффективно отделять воду и твердые частицы из дизельного топлива за счет гравитационного осаждения и фильтрации, тем самым защищая топливный насос высокого давления и форсунки от преждевременного износа.
Рабочее давление соответствует низконапорной части дизельной топливной системы и обычно не превышает 0,5 МПа. Тонкость фильтрации составляет 10–30 мкм, а объем водосборной части — примерно 200–500 мл.
Корпус отличается высокой стойкостью к воздействию топлива и коррозии. Для контроля уровня воды предусмотрено прозрачное окно либо электронный датчик. Монтаж обычно выполняется болтами в моторном отсеке или на раме машины, а входной и выходной патрубки подключаются через стандартные быстросъемные либо резьбовые соединения.
Рекомендации по обслуживанию и эксплуатации
Рекомендуется каждые 250 моточасовили не реже одного раза в неделю проверять наличие воды через смотровое окно либо по сигналу контрольного индикатора и своевременно сливать воду через нижний сливной клапан.
Фильтрующий элемент следует заменять каждые 500 моточасовили один раз в 6 месяцев, если конструкция предусматривает замену. Одновременно рекомендуется очищать внутреннюю поверхность корпуса.
Если сигнальная лампа датчика уровня воды горит постоянно, необходимо проверить электрическую цепь датчика и убедиться, что поплавок не заклинил.
При установке фильтрующего элемента важно правильно расположить уплотнительное кольцо и затянуть болты корпуса в соответствии с установленным моментом затяжки, чтобы исключить утечку топлива.
В повседневной эксплуатации рекомендуется использовать только чистое дизельное топливо, соответствующее действующим стандартам, чтобы избежать ускоренного засорения фильтрующего элемента из-за топлива низкого качества.
Оригинальный топливный отстойник 1132008410 для двигателей Исузу 6BG1 и 4JG1 — это надежное решение для стабильной работы топливной системы, эффективного отделения воды, защиты топливной аппаратуры и снижения риска отказов техники в тяжелых условиях эксплуатации。