
Подробное описание Артикул:YA00047226 Наименование:подшипник Совместимая модель:EX1900E-6LD Вес:0,36 кг Размер упаковки:7 × 7 × 3 см Страна происхождения:Япония Срок поставки:1-3 рабочих дня Упаковка:картонная коробка Описание Подшипник YA00047226является важным опорным элементом гидравличес...
Артикул:YA00047226
Наименование:подшипник
Совместимая модель:EX1900E-6LD
Вес:0,36 кг
Размер упаковки:7 × 7 × 3 см
Страна происхождения:Япония
Срок поставки:1–3 рабочих дня
Упаковка:картонная коробка
Описание
Подшипник YA00047226является важным опорным элементом гидравлической системы и поворотного механизма крупного электрического гусеничного экскаватора Хитачи EX1900E-6LD. Деталь полностью совместима с моделью EX1900E-6LD и также подходит для машин серии EX1900-6LD. Как оригинальная запчасть, этот подшипник применяется в наиболее нагруженных узлах, включая поворотный механизм, ходовой мотор и вал гидравлического насоса. В сервисной практике он используется как стандартная замена изношенных или поврежденных подшипников, обеспечивая стабильную работу техники при высоких нагрузках и большой скорости вращения.
Данная деталь относится к категории крупногабаритных тяжелонагруженных подшипников качения и может использоваться для восприятия одновременно осевых и радиальных нагрузок. Подшипник изготовлен из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали, проходит термическую обработку и прецизионное шлифование. Твердость дорожек качения достигает HRC 60–64, что обеспечивает высокую износостойкость и длительный ресурс работы. Конструкция включает внутреннее кольцо, наружное кольцо, тела качения и сепаратор. В зависимости от исполнения могут использоваться уплотнения и смазочные отверстия. Производственный процесс включает ультразвуковой контроль материала, проверку точности профиля дорожек качения, контроль круглости до 0,005 мм, подбор внутреннего зазора и испытания на усталостную долговечность. Благодаря этому подшипник сохраняет высокую надежность, низкое сопротивление вращению и устойчивость к ударным нагрузкам даже в тяжелых карьерных условиях.
Для поддержания надежной работы рекомендуется каждые 500 моточасовпроверять подшипник на наличие постороннего шума, вибрации и перегрева. Температура корпуса обычно не должна превышать 80 °C. Каждые 1000 моточасов необходимо дополнительно осматривать уплотнения и контролировать отсутствие утечки смазки. Смазку следует выполнять строго по регламенту производителя, обычно каждые 250–500 моточасов, через пресс-масленку с применением высокотемпературной литиевой смазки с противозадирными свойствами до появления старой смазки по кромке уплотнения. При этом особенно важно сохранять чистоту смазочного материала и не допускать попадания грязи внутрь узла. При замене необходимо использовать гидравлический съемник и пресс; ударный монтаж недопустим. Посадочное место должно быть чистым, без заусенцев, а установка должна выполняться с соблюдением нормативного натяга и требуемого момента затяжки.